众所周知，在过去很长一段时间里，推新品是拉动汽车销量增长的一大利器。但目前来看，情况似乎有了一些变化，并不是任何新推出的汽车产品都能够获得好的市场表现。

　　新产品之所以能够一度成为拉动汽车销量增长的利器，主要有两个方面的原因。

　　首先，市场需求旺盛且竞争不充分。一方面，国内汽车市场目前虽已进入低增长的新常态，但在过去相当长的一段时间内均保持高速增长，这说明国内汽车市场拥有旺盛的需求；另一方面，虽然国内汽车市场上参与竞争的车企众多，但真正能形成一定产销规模的车企仍然是少数，这也说明国内汽车市场中各个细分市场的产品竞争其实并不充分。

　　其次，消费者对汽车的了解还不够深入。与国外成熟汽车市场相比，国内汽车市场仍处在发展阶段，无论是消费理念的形成还是对汽车的了解程度，中国的消费者都还需要一个过程。

　　很多消费者的首次购车大多是在初具消费能力之后，选购汽车产品时往往注重价格及产品本身，并不太在意品牌。而有一定消费能力的消费者，虽然注重汽车品牌，但又不局限于某一品牌。与此同时，很多消费者对产品背后的品牌及售后服务体系了解并不多。也正因为如此，中国消费者对品牌和产品的忠诚度远没有成熟市场高。

　　目前，新产品之所以不再是拉动销量增长的利器，与上述两个因素出现变化有直接关系。一方面，轿车市场的竞争已白热化，而SUV和MPV市场需求尽管依然旺盛，但竞争激烈的程度正在加剧。另一方面，随着消费者对汽车的了解更加深入，购买汽车时会从品牌、产品以及售后服务等各方面综合考量，而单纯比拼产品已越来越难打动消费者。

　　那么，车企如何应对市场中出现的这一新情况呢？实际上，市场一旦趋于成熟，消费者的消费理念就容易形成共识，尝鲜和跟风的现象会越来越多，从而导致热销的产品卖得更好，滞销的产品更加滞销。

　　部分车企认识到了这一问题，开始告别过去“多生孩子、打群架”的产品策略，打造自己的“明星”产品。

　　以往，车企在丰富旗下产品线时，往往喜欢在同一个平台上打造多款车型，有的甚至热衷于搞“两代同堂”、“多代同堂”。但目前来看，一些车企已开始调整自己的产品策略，甚至可以说在收缩产品线，并越来越侧重于在每一个细分市场或者每一个车型平台上，全力推出和做好一款产品，以谋求通过这款“明星产品”带动旗下其他细分市场的产品或其他同平台产品的销售。

　　而从这些车企的销售情况来看，这种新的产品策略已初见成效。（周磊）

　　因此，在汽车新品再难拉动销量增长的情况下，现阶段或未来可预期的一段时期内，顺应市场需求，通过打造明星产品来拉动销量，或是车企一个不错的选择。